Napędy liniowe CLORIUS AVM321S / AVM322S

Napęd liniowe CLORIUS AVM321S / AVM322S

Siłownik liniowy Clorius AVM321S / AVM322S jest przeznaczony do sterowania zaworami 2- i 3-drogowymi. Do regulatorów z wyjściem (0…10 VDC lub 4…20 mA) lub wyjściem przełączającym (regulacja 2-punktowa lub 3-punktowa). Automatyczna adaptacja do zaworu, optymalna wygoda operatora, precyzyjna kontrola i wysoka efektywność energetyczna przy minimalnym hałasie podczas pracy.

Charakterystyka:
Dławiki: M20×1.5 (2x)
Czas przesterowania: 6…12 sekund (4 s/mm)
Zakres regulacji: 10…20 mm
Siła regulacji: 1000 N
Zasilanie: 24 V~ ±20 %, 50…60 Hz
Waga: 1,5 kg.
Maks. temperatura medium: 0…100°C (Opcja 240°C)
Temperatura otoczenia: -10…55°C
Stopień ochrony: IP54

Cechy:
Silnik BLDC (bezszczotkowy DC) z elektroniczną jednostką sterującą SUT (Superior Universal Technology) trzeciej generacji i elektronicznym wyłącznikiem zależnym od obciążenia.
Automatyczne wykrywanie zastosowanego sygnału sterującego (ciągłego lub przełączającego), wyświetlacz roboczy z dwukolorową diodą LED.
Automatyczne dopasowanie do skoku zaworu w zakresie od 10 do 20 mm.
Niski poziom hałasu podczas pracy.
Dzięki wbudowanemu systemowi bezwzględnego pomiaru odległości pozycja jest zawsze utrzymywana w przypadku awarii zasilania.
Kierunek działania, charakterystyka (liniowa/stałoprocentowa), czas pozycjonowania i sygnał sterujący (napięcie/prąd) można ustawić za pomocą przełączników kodujących.
Zintegrowane sterowanie wymuszenia można ustawić za pomocą przełączników kodujących (z możliwością wyboru kierunku działania).
Łatwa ponowna inicjalizacja za pomocą przełącznika kodującego.
Korba do zewnętrznej regulacji ręcznej z wyłącznikiem silnika.
Liczne adaptery umożliwiają zamontowanie urządzenia na zaworach innych niż Clorius.
Możliwość parametryzacji poprzez interfejs BUS.
Trzyczęściowa obudowa wykonana z trudnopalnego żółto-czarnego tworzywa sztucznego i uszczelek o stopniu ochrony IP54.
Bezobsługowa przekładnia wykonana z tworzywa sztucznego; wrzeciono gwintowane i płyta podstawowa przekładni wykonana ze stali.
Opatentowane sprzęgło napęd-zawór.
Kolumna montażowa wykonana z aluminium.
Wspornik mocujący wykonany z odlewanego stopu lekkiego do armatury o skoku 20 mm oraz z tworzywa sztucznego do armatury o skoku 10 mm.
Połączenia elektryczne (maks. 1,5 mm²) z zaciskami śrubowymi.
Dwa przepusty kablowe pod dławnice kablowe z tworzywa sztucznego M20 × 1,5